热管理系统

在传统燃油汽车中，汽车热管理系统一般包括空调系统、发动机冷却系统。其中，汽车空调系统一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥器及管路等组成；汽车冷却系统用于将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，根据媒介的不同分为风冷、水冷，汽车冷却系统一般包括水泵、散热器、储液罐、采暖装置等。

我们为汽车空调及发动机冷却系统提供管材及配套型材、棒材部件，包括：

◇ 散热器、增压空气冷却器、冷凝器和加热器芯用管坯

◇ 蒸发器、水冷空气冷却器和机油冷却器用板

◇ 用于任何钎焊应用的封头和侧板

特点：

我们的产品具有优异的钎焊性和抗疲劳和腐蚀性能。

动力系统

汽车动力系统主要包括发动机系统、传动系统。

发动机性能如何是决定汽车行驶性能的最大因素。传统内燃机汽车的发动机在将燃料转成动力的过程中会经过进气、压缩、做功、排气的4个的工作程序，而此程序也正是构成周而复始连续不断循环的重要组成部分。根据活塞运动方式不同，分为：往复活塞式发动机(reciprocating engine)、转子发动机(rotary engine)。负责传递动力让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统。目前的传动系统大多采用机械式或液力机械式。

我们的产品

◇ 发动机活塞、VVT转子

◇ 传动轴、转向轴

特点：

我们能够满足客户在强度、精密度公差、疲劳强度等方面的定制化性能要求。

悬挂系统

底盘悬挂系统，即指连结车体与车轮之间的装置，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。悬挂系统包含避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。悬挂系统分为独立悬挂系统、非独立悬挂系统两类：独立悬挂系统的特点是左、右轮可以独立运动，常见有双Ａ臂式、麦佛逊支柱式、多连杆式、拖曳臂式、半拖曳臂式；非独立悬挂系统的特点是以一支车轴或结构件连结左右二轮，常见有平行片状弹簧式、扭力梁车轴式、扭力梁式。     

我们为底盘和机械部件提供定制型材、管材和杆件，包括：

◇ 防抱死制动系统（ABS）阀体

◇ 减震系统组件

◇ 悬挂臂

◇ 转向机构部件

特点：

我们能够满足客户在强度、精密度公差、疲劳强度等方面的定制化性能要求。

车身系统

车身结构件隐藏在车身覆盖件之下，对车身起到支撑和抗冲击的作用。其中，碰撞管理系统位于汽车的前部和后部，它们有一个（或两个）铝制保险杠横梁和两个（或四个）碰撞盒。铝由于优异的能量吸收和碰撞性能，是碰撞系统部件的理想材料。

我们为车身、车架、碰撞等系统提供型材及棒材及延伸制造服务，包括：

◇ 保险杠组件

◇ 仪表盘横梁

◇ 门槛梁

◇ 车身结构件

特点：

我们为车身系统提供的解决方案均采用6系、7系高强度合金，重量减少的同时提高了屈服强度、抗冲撞性及耐腐蚀性。